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汽车制动系统产业升级之路刻不容缓

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摘要:汽车制动系统产业升级之路刻不容缓
一种名为预测性紧急制动(PEB)的新技术,将在最近被安装到新款奥迪A8车型中。在车辆遭遇紧急情况时,这种新的制动系统能够自动产生最大的减速度从而避免碰撞,即使碰撞无法避免也能将受伤的风险降至最低水平。PEB技术的运用将大大降低频发的车辆追尾事故。

在行车安全成为消费者首选的今天,全球汽车制动系统的技术革命日新月异。但“停下来”的问题,却成为中国汽车零部件企业最为纠结的问题。来自国家质检总局缺陷产品管理中心的一份调查报告显示,从2004年6月18日至2009年12月28日,中国境内共发生汽车召回事件214起。在这些召回事件中,大约30%与汽车零部件缺陷有关,其中汽车制动等关键件问题高居榜首。

“2011中国汽车制动系统产业发展战略高峰论坛”召开前夕,中国汽车咨询中心网(China4Auto.com)CEO徐锦泉先生指出,中国汽车制动系统的产业升级已到了刻不容缓的时刻。目前各国对于汽车的制动性能提出了越来越严格的要求,并制定出了详细的标准。与此同时,消费者对于汽车制动性能也越来越关注。对中国零部件企业来说,技术革新和产品升级换代时不我待。

随着中国汽车产业的飞速发展,中国汽车制动系统产业的市场也快速扩大。据中国汽车工业协会检测到的数据,2010年1到10月份,制动系统零部件产品出口金额24.26亿美元,比去年同期增长了39.28%。产品出口的主要到达地为美国、日本、加拿大、德国、英国等。

作为汽车行业最大的产业研究团队,嘉之道汽车咨询研究人员分析,市场的扩大并不能掩盖相关产业背后的隐忧。与整个中国汽车零部件存在的问题一样,依靠低价竞争的中国制动系统产业并没有走出腹背受敌的困境:一方面,高端产品开发受到来自发达国家的技术压力;另一方面,产品成本优势受到来自新兴国家的低价压力。

中国汽车制动系统产业如何寻求突围?2月22日至23日,在上海即将召开的“2011中国汽车制动系统产业发展战略高峰论坛”上,中国汽车工业协会制动委员会、国家机动车产品质量监测中心(上海)、德国机动车检测协会(DEKRA)等相关人士,和中国汽车零部件企业的高层管理者将对此进行深入探讨。

越来越多的新技术被应用到了制动系统内,电子化已经成为了发展的趋势,新技术、新功能带来了新市场,对于汽车制动系统的相关企业而言,“十二五”期间发展的方向又该如何选择?存在哪些技术路线?发展的机遇应该如何把握?同时,随着国内的售后市场正变得越来越大量,汽车后市场也正同时经历着激烈的竞争与逐步规范的过程。而在海外出口市场,企业又必须面对越来越严格的制动性能的标准壁垒,企业在开拓市场的过程中应当采取怎么样的策略?由中国汽车工业协会制动器委员会为指导单位、中国汽车咨询中心网(China4Auto.com)主办、中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部协办的这次高峰论坛,将研究这些最为紧迫的问题。

中国汽车咨询中心网(china4auto.com)是中国汽车行业及相关产业链领先的综合市场服务提供商,正成为行业内最具影响力的产业信息发布平台。旗下嘉之道汽车咨询也已成为汽车行业最大的产业研究团队,为行业客户提供标准化数据产品及市场咨询服务。

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